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商品訊息簡述:
長榮航空今（30）日有500多名空服員依法請「天災假」，因人力調度問題，導致42個航班被迫取消，造成21個旅行團、590人出發行程受阻，另有28團、808人因滯留暫時無法返台。
觀光局表示，今日長榮航空因尼莎颱風航班及班機調度，影響出境及入境之旅行團體及旅客人數，以日本地區受影響較大。
經初步了解，截至中午12時，因長榮無法調度班機的關係，計有五福、山富國際、大興、雄獅、康福、汎佳等旅行社，將取消前往日本之旅遊團體，約21團、590人，另有28團、808人因滯留暫時無法返台。後續仍將以長榮航空班機實際調度情形，研判受影響之旅行團體及人次。
目前各旅行社均已派員處理旅ky潤滑液可以吃嗎行團體各項取消及退費事宜，另安排滯留日本地區旅客之食宿，觀光局已囑請各相關旅行社應確實詳細向旅客說明後續處理，及妥善照料照料滯留旅客安全，如有任何狀況應立即通報觀光局。
中信金控 24 日舉行法說會，由於發行高回饋 LINE Pay 信用卡，在回饋成本墊高下，中信銀行信用卡手續費收入不論年成長或是季成長都出現衰退 2 至 3%。不過，中信金總經理吳一揆表示，支付產業信用卡不單是賺錢的工具，也可能是獲客的工具，雖然這張卡做較高的回饋，但他相信在經營客群上可以賺回來，尤其很多客戶都會用回饋點數購物，就有客人用點數換了 2 台蘋果電腦。
中信金今年上半年淨手續費收入新台幣 73.81 億元，季減 18.6%、年減 4.4%。財務長邱雅玲表示，以淨手續費主要來源包括財富管理、信用卡、法人金融業務，財富管理受到今年銀行保險佣金設限，年初就預期手續費貢獻度會比去年衰退 2 成，信用卡手續費收入也因為回饋金增加，季減 3%、年減 2.5%，法金業務更因為企業聯貸市場衰退，拖累手續費收入年減 10.3%。
值得注意的是，據了解，目前市場上唯一信用卡業務有賺錢的就是中信銀行及花旗銀行，而中信銀行信用卡手續費收入成長一直相當穩健，不過，今年第二季出現罕雙衰退，即信用卡手續費收入不僅較上季衰退 3% ，也較去年同期衰退 2.5%，中信銀也解釋，主要是信用卡行銷費用成本，吳一揆也不諱言就是 LINE Pay 信用卡。
不過，吳一揆表示，雖然信用卡手續費因 LINE Pay 行銷活動而出現衰退，但支付產業已進入戰國時代，除信用卡競爭之外，還有行動支付的競爭，而 LINE Pay 卡發行卡數有 65 萬張，年底目標是要衝 100 萬張，而中信銀也是少數國內銀行在支付產業還有賺錢的，尤其是信用卡，但信用卡也不單只是賺錢的工具，也很可能是獲取客戶的工具，經營客群上可以與其他產品一起銷售。
不僅如此，吳一揆說，LINE Pay 卡也算是第一張信用卡與行動支付綁在一起的信用卡，發行至今也發生很多有趣的現象。過去像經營 COSTCO 聯名卡10 年才衝上百萬張，中油聯名卡也經營超 10 年才破百萬張，沒看過一張卡在短時間內就可衝到 65 萬張，並成功帶動行動支付，目前看到 3 大國際行動支付的刷卡金額仍有限，一開始中信也擔心 3 大支付會影響 LINE Pay 卡，但目前看來，即便 LINE Pay 卡要打開 APP 刷碼支付，多一道程序，但並沒影響到持卡人的使用意願，其實大陸也都是打開 APP 刷條碼付款。
吳一揆表示，LINE Pay 卡刷卡金額累計至 7 月底達到 350 億元，單月刷卡金額也有 60 億元，沒看過行動支付在這麼短時間有快速成長，但這不單只是高回饋的原因，還有只要消費 10 元就會通知持卡人，點數回饋 2 天就入帳，加上 1 點換 1 元的高回饋，之前他到新光三越百貨公司的蘋果專賣店買東西，就用點數換購，引起店員好奇，店員甚至透露，之前才有客戶用點數換走2 台蘋果電腦。
因此，吳一揆強調，LINE Pay 行銷能成功的原因，包括各面向，但 60% 是 34 歲以下年輕客群，雖然看來這張卡做較高回饋，但相信也可以在經營客群賺回來，中信也從這次 LINE Pay 卡學習到很多，有很多新的經驗。
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